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經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。
曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。
他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。
一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。
機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。
直達車配置188個橫向坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。
▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）
司法官的退休金制度改革未納入年金改革國是會議討論，但國安會諮詢委員林峯正盼法務部、司法院能盡早主動提出改革方案，否則勢必將納入司改國是會議處理。對此，法務部次長陳明堂今天(3日)表示，因體認司法官的退休制度必須跟著整體年金改革做處理，法務部近期內就會提出改革方案；但基於保障司法獨立性、吸納優秀法律人進入司法界，改革幅度與內容還在討論中。
法官與檢察官的退養金所得替代率可高達98%，但因司法院、法務部有其獨立性，並未納入這次年金改革國是會議討論。不過，國安會諮詢委員林峯正日前表示，年金改革已經往前開動，但社會不可能跳過法特賣官和檢察官，若司法院、法務部到5月前都沒有主動提出，司法改革國是會議的分組會議勢必要納入討論。
對此，法務部次長陳明堂3日受訪時表示，司法官退養金是否過高的問題，當時在年金國是會議前後，法務部都有主張，因涉及整體司法改革，希望不要按照一般公務員規定整體考量，司法院也有此意；但法務部也體認司法官必須跟著整體年金改革做處理，只是如何保障司法獨立性、讓司法官安於工作，無後顧之憂、又能吸納優秀法律人才進入司法界，必須找出合理的改革方案，法務部近期內就會提出供年改會參考。陳明堂說：『(原音)會有改變，改變的幅度、方式如何，由院、部先擬出具體措施給年改會討論，或是提到司改國是會議討論。因為年金改革國是會議討論結束了，已經進行修法工作了，他們修法的工作是否要把司法官的部分一併修，還是交給司改會議作討論，還要我們提出方案。應該是不久、最近就會併給年金改革方案作處理，時間上應該不會差距太大，以免引起社會不必要的爭議。』
不過，陳明堂也說，法務部提出改革方案後，是否與這波年金改革一起展開法官法等相關修法，還是留待司法國是會議再討論，此部分還未定案，後續要如何修法落實改革，還要再與總統府討論。
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