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台鐵排班制度引起台鐵產業工會不滿，批評台鐵長期讓員工過勞，就連休假都不能好好休息，立委蔣萬安、黃禮物國昌今（17）日舉辦台鐵員工工時制度公聽會，台鐵產業工會強調，台鐵排班制嚴重有問題，希望台鐵與政府相關單位能重視問題，盡快推動班表改革。
台鐵產業工會指出，現行排班方式已經許久未調整，但人力與過去相比減少很多，長時間工作外，就連休息都不能好好休息，要休到完整的一天例假非常難，這樣持續不斷的惡性循環，導致新進員工離職率超過3成，因此希望台鐵改日、夜班制，落實工作與休息日。
立委黃國昌、蔣萬安認為，台鐵員工工時問題不僅牽涉到過勞，還涉及旅客運輸的公共安全，台鐵、勞動部、交通部等單位應該多與產業工會成員溝通，並明確建立休息與例假的制度。
台鐵表示，排班等相關問題會再與員工協商，希望雙方能各提出方案溝通、討論，若能夠取得共識，必要時會適度調整。
工商時報【沈美幸╱台北報導】
華新（1605）、大亞（1509）、大山（1615）等線纜族群，元月因電力線纜報價大漲，合併營收直殺成本不受年假工作天數減少影響，逆勢成長。
線纜業者指出，國內各線纜業者少了台電釋出標案的挹注，只能搶民間企業投資設廠及建築標案訂單，近期營運普遍呈負成長，直到最近國際銅價行情持續走揚，元月份銅均價從去年同期每公噸4,462美元攀升至5,737美元，漲幅達28.57％，業者將原物料上漲，反映在元月電力線纜報價上，造就華新、大亞及大山三家線纜廠元月合併營收均比去年同期成長。
華新元月不銹鋼及電力線纜銷量因工作天數減少而下降，惟報價上漲，推升合併營收達114.25億元，年增6.49％。
大亞元月合併營收10.98億，年增0.19％；大山元月合併營收1.48億，年增7.63％。
大山主管表示，大山元月營收成長主因是去年銅價比較基期低，加上台商回流投資設廠需要採購電力線纜，帶動電力線纜民間訂單增加。
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